وقتی «پیچ‌های مرگ» جان مردم جنوب استان بوشهر را تهدید می‌کند

به گزارش خبرگزاری تسنیم از بندر دیر، امنیت جاده‌ها فراتر از یک موضوع عمرانی صرف، با جان مردم، اقتصاد منطقه و استمرار فعالیت‌های تجاری و صنعتی گره خورده است.

محور «جاشک» در شهرستان دیر، به عنوان یکی از مسیرهای راهبردی جنوب استان بوشهر که محل تردد خودروهای سبک، تریلرهای سنگین ترانزیتی و ماشین‌آلات حمل‌ونقل مجموعه‌های پتروشیمی است، این روزها بیش از هر زمان دیگری نیازمند نگاه جدی و اقدام فوری است.

این مسیر در امتداد محور ارتباطی جنوب استان بوشهر قرار گرفته و بخشی از شریان‌های اتصال بنادر مهم جنوب به تهران و سایر نقاط کشور است؛ بنابراین هر نقص ایمنی در این جاده، نه یک مسئله محلی، بلکه چالشی مرتبط با امنیت عمومی و اقتصاد حمل‌ونقل جنوب کشور محسوب می‌شود.

با این حال، تکرار حوادث در این محور، بار دیگر نگاه‌ها را به پیچ‌های خطرناک و وضعیت ایمنی آن معطوف کرده است.

فاصله معنادار میان «وعده» تا «عمل»

اهالی منطقه با بیان اینکه دیگر نمی‌توان تکرار حوادث را صرفاً به «خطای راننده» نسبت داد، بر لزوم اصلاح مدیریت راه تأکید دارند. گلایه اصلی مردم، عدم اجرای اقدامات عملی پس از سال‌ها وعده و وعید است.

سوابق پیگیری‌ها نشان می‌دهد که از سال 1402، موضوع «حذف پیچ‌های جاشک» به عنوان یکی از اولویت‌های راهسازی شهرستان دیر مطرح بوده و حتی پروژه‌هایی برای بهسازی قطعاتی از مسیر (حدود 2.5 کیلومتر) تعریف شده بود، اما مردم می‌پرسند چرا با وجود شناسایی نقاط پرخطر، هنوز نگرانی‌های ایمنی پابرجاست؟

صدای رانندگان؛ تقاضای ایمنی، نه شعار

محمد آزادی، از رانندگان کامیون در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم با تأکید بر اینکه نباید همه تصادفات را به خطای انسانی گره زد، اظهار کرد: وضعیت هندسی جاده و پیچ‌های تند در کنار حجم بالای تردد خودروهای سنگین، نیازمند طراحی استانداردی است که احتمال خطا را کاهش دهد.

وی افزود: یک کامیون برای مانور در پیچ‌های تند به شرایط متفاوتی نسبت به خودروهای سواری نیاز دارد و انتظار رانندگان، خروج این طرح از مرحله جلسات و ورود به مرحله اجرا در سطح جاده است.

محسن حجری، راننده تاکسی نیز با ابراز نگرانی از وضعیت موجود گفت: برای مردم منطقه، شنیدن خبر تصادف در جاده جاشک دیگر اتفاق عجیبی نیست. جاده باید وسیله آرامش و ارتباط باشد، نه دلیلی برای نگرانی خانواده‌ها.

وی افزود: مسئولان باید با حضور میدانی در ساعات مختلف شبانه‌روز، شرایط واقعی رانندگی در این مسیر را لمس کنند تا عمق خطرات برای آن‌ها ملموس شود.

هادی غفاری، راننده تریلر نیز با اشاره به ضرورت اجرای فوری طرح‌های ایمنی تأکید کرد: جاده جاشک دیگر یک مسیر روستایی ساده نیست؛ این محور شاهرگ حمل‌ونقل کالا در جنوب استان است.

وی نصب موانع ایمنی، علائم هشداردهنده و اصلاح هندسی پیچ‌ها را اقداماتی دانست که باید قبل از وقوع حوادث ناگوار انجام شود.

مدیرکل راهداری و حمل ونقل جاده ای استان بوشهر از فعال بودن پروژه های شاخص راهداری در جنوب استان خبر داد و گفت: فاز یک و دو پروژه تعریض و بهسازی محور ساحلی «بردخون دیر» به طول 15 کیلومتر در هفته دولت به بهره برداری می‌رسد.

فرزاد رستمی ادامه داد: 170 میلیارد تومان به پروژه تعریض و بهسازی قطعه ب محور «آبدان-دوراهک» تخصیص یافته است.

مطالبه‌ای روشن از دستگاه‌های اجرایی

مردم و رانندگان جاشک اکنون خواستار بازدید فوری و میدانی مسئولان، بررسی کارشناسی نقاط حادثه‌خیز و تکمیل طرح‌های تعریض مسیر هستند. از فرمانداری شهرستان دیر، بخشداری آبدان و اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان بوشهر انتظار می‌رود وضعیت این محور را با فوریت بررسی کرده و نتیجه اقدامات را شفاف به مردم اعلام کنند.

امنیت جاده یک حق عمومی است و مردم جاشک امروز تنها یک مطالبه دارند: «پیش از آنکه حادثه بعدی رخ دهد، اقدام کنید.» زیرا در جاده، گاهی فاصله میان یک وعده و یک اقدام، فاصله میان یک سفر عادی و یک خانواده داغدار است.

انتهای پیام/